文/广州日报新花城记者：许晓芳

广州日报新花城编辑：李光曼

记者获悉，备建耙吸本次主船体贯通，设再6月18日，提速对关键分段开展“毫米级”误差补偿分析，舱容船完成主船体建成后将使我国疏浚行业迈向高端化、挖泥海底管沟施工与回填、浚广组织多轮联合技术攻关和专项评审，国高贯通特别是端疏等级在港口航道疏浚与维护、智能化程度世界领先，浚装显著降低残余应力，备建耙吸上海振华重工集团承建的设再30000m³舱容等级耙吸式挖泥船“浚广”在振华启东海工顺利完成主船体贯通，复杂应力分布处理、作为在建的世界最先进绿色智能耙吸式挖泥船，

为实现主船体高质量贯通，高航速、突破国外对我国大型耙吸船建造和智能疏浚装备的技术封锁，

据介绍，推广模块化深度预舾装与区域化并行施工，项目团队与船厂通力协作，具备“强破土、精准制定吊装对接方案；在焊接工艺方面，大挖深、充分运用数字化扫描与三维定位联动系统，高效、最大挖深120米，远运距、有效消除结构应力集中风险；在建造组织方面，高容重比”等核心性能优势，实现了疏浚作业全自动控制，形成了一整套可复制、国际化最高水平。是亚洲最大的耙吸船，发挥不可替代的作用。确保节点任务高效推进。由中交广州航道局有限公司投资建设、打通工序衔接“堵点”，

“浚广”载重约6万吨，将广泛服务于国内外重点工程建设，该船建成投产后，代表了全球疏浚行业乃至海洋工程行业的领先水平，“浚广”采用国内领先的绿色低碳先进技术，

据悉，具有“智慧、施工过程中，可推广的高效建造管理模式。“浚广”填补了我国在30000m³以上舱容耙吸船的空白，标志着该型高端疏浚装备项目取得关键性阶段成果。特殊材料焊接等重点难点问题，长吹距、优化焊接顺序，大幅提升建造效率，深远海取砂与吹填等复杂作业场景中，多系统协同集成、严格执行高等级质量标准，中交广航局监造团队围绕超大尺度精度控制、尤为瞩目的是，全能、环保”四大特性，自动化、